N'ayant pas trouvé de sujet spécifique aux freins, je me permet d'en créer un.
Je suis allé (encore une fois) à la concession Alpine de Grenoble, et dans le parc fermé, attendait sagement une Pure avec les jantes 17", et donc les "petits" freins.
J'ai fait des photos (plutôt pourries) .Ca c'est le petit disque de frein.
Et ça le grand
La différence se situe dans le bol en fonte pour le premier et en aluminium pour le deuxième.
En dehors du diamètre, la seule différence est cette "ventilation" au niveau de la jonction du bol avec le disque, sinon tout semble identique.
Par ailleurs, les étriers standards sont quand même peints en gris anthracite et marqués Alpine en blanc.
Les freins ...
- Oldcham
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Re: Les freins ...
Dommage qu'ils laissent les voitures neuves sur parc avec les intempéries et les disques sur lesquels on voit des traces de rouille...Ca part au 1er freinage mais c'est pas top quand même quand on vous la livre...
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Re: Les freins ...
Je ne pense pas qu’elles restent bien longtemps sur le parc, les livraisons s’enchaînent
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Re: Les freins ...
Il y a un max d'A110 qui ne sortiront du parc des concessions qu'en janvier 2019. Beaucoup refuse de donner 500 euros de plus de malus (même si c'est symbolique)
- Surge
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Re: Les freins ...
Ah c’est pour ça qu’a ma concession locale les voitures s’accumulent...
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Re: Les freins ...
On devrait le voir sur les immatriculations de décembre et de janvier.
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Re: Les freins ...
Les jantes en 17 rendent bien aussi, elles auraient été parfaites en noir En revanche les bols Alu font plus techniques. Par curiosité tu aurais une photo des étriers standards ?
Perso j'ai préféré payer 500 € de malus supplémentaire et l'avoir dès début décembre
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Re: Les freins ...
A début décembre j'aurais probablement fait comme toi. Mais comme on m'annonce au mieux aux alentours du 20/12 je peux attendre
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Re: Les freins ...
Fastlane a écrit :Les jantes en 17 rendent bien aussi, elles auraient été parfaites en noir En revanche les bols Alu font plus techniques. Par curiosité tu aurais une photo des étriers standards ?
Perso j'ai préféré payer 500 € de malus supplémentaire et l'avoir dès début décembre
Ca convient ?
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Re: Les freins ...
ChronoGPS a écrit :A début décembre j'aurais probablement fait comme toi. Mais comme on m'annonce au mieux aux alentours du 20/12 je peux attendre
Idem mais pour moi autour du 22 décembre à confirmer au pied du sapin!!
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Re: Les freins ...
C'est parfait Oldcham les étriers semblent identiques en couleur aux miens (j'ai l'option gros disques mais je n'ai pas pris l'option bleu) . Et en taille ce sont les mêmes quelque soit l'option freinage, seuls les disques et les bols changent.
Sur cette photo de monte en 17 les disques font petits et les pneus gros boudins. Cela satisfera ce qui recherche le côté old school.
Sur cette photo de monte en 17 les disques font petits et les pneus gros boudins. Cela satisfera ce qui recherche le côté old school.
Modifié en dernier par Fastlane le 09-déc.-2018 13:36, modifié 1 fois.
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Re: Les freins ...
Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
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Re: Les freins ...
Bonjour, premièrement il ne s’agit pas de radiner 500e mais plus car il faut prendre l’option 18 pouces et ensuite l’option freins performance...DocteurFreddy a écrit :Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
Aussi, les freins bol alu ne servent que sur circuit et à utilisation intensive.... avec freins ventilés « normaux » quelques tours de refroidissement suffisent de temps en temps pour faire de longues sessions. Enfin, le problème de chauffe vient plus souvent du liquide mal approprié... une purge complète au RBF600 et tout va bien...
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Re: Les freins ...
Dans ce cas, je ne vois pas le concept de prendre une Alpine: Si tu veux faire du sport, tu prends une Lotus, tu veux faire de la route tu prends une PorscheDocteurFreddy a écrit :Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
C'est quoi ce concept des personnes qui s'occupent du goût des autres ? Je prend les "petits" freins car je veux pouvoir la chausser en 17" ... Et je fais bien ce que je veux
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Re: Les freins ...
Tout à fait d’accord ... en plus la monte 17 est la plus légère donc qui reste dans l’esprit de la voitureOldcham a écrit :Dans ce cas, je ne vois pas le concept de prendre une Alpine: Si tu veux faire du sport, tu prends une Lotus, tu veux faire de la route tu prends une PorscheDocteurFreddy a écrit :Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
C'est quoi ce concept des personnes qui s'occupent du goût des autres ? Je prend les "petits" freins car je veux pouvoir la chausser en 17" ... Et je fais bien ce que je veux
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Re: Les freins ...
+1Oldcham a écrit :Dans ce cas, je ne vois pas le concept de prendre une Alpine: Si tu veux faire du sport, tu prends une Lotus, tu veux faire de la route tu prends une PorscheDocteurFreddy a écrit :Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
C'est quoi ce concept des personnes qui s'occupent du goût des autres ? Je prend les "petits" freins car je veux pouvoir la chausser en 17" ... Et je fais bien ce que je veux
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Re: Les freins ...
tu dois faire comme on te dit....Danthine a écrit :+1Oldcham a écrit :Dans ce cas, je ne vois pas le concept de prendre une Alpine: Si tu veux faire du sport, tu prends une Lotus, tu veux faire de la route tu prends une PorscheDocteurFreddy a écrit :Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
C'est quoi ce concept des personnes qui s'occupent du goût des autres ? Je prend les "petits" freins car je veux pouvoir la chausser en 17" ... Et je fais bien ce que je veux
ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait.
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Re: Les freins ...
J’ai juste donné mon avis, après évidemment si tu ma veux en 17 c’est un choix. On pourrais dire en 16 aussi. J’ai une serie 7 old school et elle est en 16 et c’est parfait jamais je ne lui mettrais du 17 ou 18. Mais sur une sportive récente le dessin va souvent avec de grandes jantes. Voilà tu peux aller mettre des pansements sur ton front maintenant.
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Re: Les freins ...
Et s'il y avait une autre option possible avec des freins céramique diamètre 350 c'est ce que tu prendrais pour avoir le meilleur freinage ???DocteurFreddy a écrit :Perso je vois pas le concept de prendre les "petits" freins; ça me rappelle la prise de commande "et vous voulez les freins performance ? " Ben euuhh OUI évidemment ! j'achète une sportive donc oui je veux le meilleur freinage! Et j'achète un jouet à 60000e! donc évidemment que je ne suis pas à 500 e près pour radiner sur des freins
Perso je n'imagine pas qu'ils livrent la voiture avec des freins bas de gamme mais plutôt largement suffisants pour un usage routier (Je pense quand même que tous les tests nécessaires ont été réalisés en amont et qu'ils n'ont pas pris ce diamètre au hasard ), après pour les inconditionnels du circuit je comprends et je trouve justifié de prendre l'option freins diam 320 .
il sera intéressant d'avoir les retours de ceux qui ont choisi les freins standard mais ça m'étonnerait qu'ils regrettent leur choix .
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- Oldcham
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Re: Les freins ...
Son esthétique me convient avec les 17", faut quand même pas exagérer, la A110 est à peine plus longue qu'une Clio et ne fait que 1m25 de haut. Pourquoi pas du 20" non plus ? On n'est pas chez DSDocteurFreddy a écrit :J’ai juste donné mon avis, après évidemment si tu ma veux en 17 c’est un choix. On pourrais dire en 16 aussi. J’ai une serie 7 old school et elle est en 16 et c’est parfait jamais je ne lui mettrais du 17 ou 18. Mais sur une sportive récente le dessin va souvent avec de grandes jantes. Voilà tu peux aller mettre des pansements sur ton front maintenant.
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